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本文中有意識地再講一下“損傷”這一名詞，因為在高溫下的流變或斷裂強度的衰減，一般不能由微觀裂紋來鑒別。大口徑不銹鋼管在蠕變曝溫的情況下，往往被迫由人們的觀察和假設(shè)加以外推，除了顯微結(jié)構(gòu)變化而帶來的機械性能降低以外，還要考慮到亞顯微孔穴的存在。此外，與室溫疲勞的局部斷裂特征相反，蠕變損傷往往表現(xiàn)為一種整體的過程。

Grosskreutz已經(jīng)討論了某些溫度對形變和斷裂的作用。我們同意這些觀點，即任何隨溫度變化的形變或斷裂機理也必須與時間有關(guān)；例外的情況是大口徑不銹鋼管在燃氣渦輪材料不重要的經(jīng)典的脆性斷裂，其中溫度僅僅是通過彈性常數(shù)和表面對斷裂應(yīng)力發(fā)生影H向，而與時間無關(guān)。這里并不涉及脆性材料在腐蝕環(huán)境中的所謂靜力疲勞或延遲斷裂，但是，將要探討化學(xué)反應(yīng)（特別是在高溫）在存在循環(huán)應(yīng)變下的作用。

與時間有關(guān)的疲勞的許多方面曾進行了研究，最簡單的一種可能是加載頻率的影響。人們往往發(fā)現(xiàn)失效循環(huán)數(shù)與疲勞極限是隨著頻率的降低而減少的。可將這一影響解釋為以下因素造成的：(a)大口徑不銹鋼管由于蠕變或應(yīng)力弛豫造成局部范性應(yīng)變范圍的增加；(b)加載循環(huán)的拉伸部分的期間，產(chǎn)生“蠕變損傷”；(c)循環(huán)壓縮部分未使拉伸加載所造成的損傷愈合，甚至使該斷裂過程加速；(d)在有正平均應(yīng)力時，可能產(chǎn)生凈拉伸延伸（“制動”），這將“消耗”材料的一些塑性；（口）形變特征隨應(yīng)變速率而改變；(f)環(huán)境或冶金不穩(wěn)定性的作用，會降低循環(huán)壽命。因此，即使蠕變與疲勞之間最簡單的交互作用，也是一個困難問題。

另一方面是循環(huán)蠕變，包含著一個應(yīng)力的恒定部分和一個或多個循環(huán)部分；一個特殊情況是間斷蠕變，其中載荷周期地被卸除或在數(shù)量上有所減少。目前還不能確切地知道，在什么條件下斷裂是由疲勞或蠕變所造成的。大口徑不銹鋼管循環(huán)形狀的影響是一個更為復(fù)雜的因素。用循環(huán)的應(yīng)變速率程序來改變形變與斷裂特征是可能的。但是最難處理的問題是渦輪零件的使用周期。該零件在一個溫度的形變又加上另一個溫度下的時間和應(yīng)變——而應(yīng)變和溫度幾乎可與時間成函數(shù)關(guān)系。這里，在熱疲勞的一般情況下，其基本問題是循環(huán)的后一部分對循環(huán)的前一部分中的形變和斷裂改變到什么程度。

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