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根據(jù)齒輪的形狀、模數(shù)及工作條件不同以及感應(yīng)加熱設(shè)備的特點(diǎn)對(duì)齒輪常用不同方式進(jìn)行淬火．齒輪的淬火方法，齒穿透加熱的齒圈淬火對(duì)模數(shù)緞<4的齒輪，可采用齒穿透加熱淬火。機(jī)床用45鋼小模數(shù)齒輪多采用這一淬火方法．要求硬度為45-50HRc，選用較高頻率的加熱設(shè)備和環(huán)狀感應(yīng)器，采用中頻加熱時(shí)易使齒根過(guò)熱。上述淬火方法可以提高齒輪的耐磨性與接觸疲勞極限，但不能保證齒輪的疲勞極限．單齒淬火  大模數(shù)齒輪一般不能進(jìn)行齒穿透加熱．采用沿工作面進(jìn)行單齒淬火的方法可提高耐磨性，但因齒根部分不能被淬硬使疲勞極限有所降低，容易在齒根斷裂。對(duì)要求高的齒輪不能采用，其優(yōu)點(diǎn)是可采用小功率設(shè)備處理直徑大口徑不銹鋼管與模數(shù)大的齒輪，對(duì)齒寬小的齒輪可采用單齒同時(shí)淬火，齒寬大的可采用連續(xù)單齒淬火．齒間淬火（沿齒溝淬火）對(duì)模數(shù)較大(m>8)的重負(fù)荷齒輪可進(jìn)行齒間淬火．這種淬火可保證齒根部分與工作面同時(shí)被淬硬．齒頂處不淬硬不影響齒輪的性能．淬火時(shí)可采用連續(xù)淬火的方法進(jìn)行，為提高生產(chǎn)率可把幾個(gè)齒輪迭在一起加熱。大模數(shù)蝸桿也可采用這一方法，齒間淬火可獲得與輪廓淬火相近的高性能。

輪廓淬火沿齒輪輪廓進(jìn)行均勻加熱與淬火的高頻表面熱處理可以得到與表面化學(xué)熱處理（滲碳）相近的機(jī)械性能，但在目前的設(shè)備與工藝條件下是有困難的．頻率與功率均影響電流在齒輪表面的分布．高頻率時(shí)易使齒頂加熱，而中頻時(shí)易使齒根加熱．對(duì)不同模數(shù)的齒輪有不同的最佳頻率范圍．但目前大口徑不銹鋼管的感應(yīng)加熱設(shè)備的頻率不易做大范圍的調(diào)正，雙頻淬火（同時(shí)用高、中頻加熱）可獲得分布均勻的淬火層。但設(shè)備成本高、所需的功率大，因此只適用予小齒輪．對(duì)重載荷模數(shù)為3.5-6的齒輪（如汽車、拖拉機(jī)變速箱齒輪）現(xiàn)多仍采用滲碳工藝．經(jīng)滲碳的齒輪進(jìn)行高頻淬火時(shí)可進(jìn)行齒穿透加熱，此時(shí)淬硬層的分布由滲碳層所決定。用淬透性很低的鋼進(jìn)行高頻淬火是獲得輪廓硬化層的一個(gè)新的途徑，由于這種鋼的淬透性很低，在穿透加熱后的冷卻過(guò)程中僅沿表面1-3毫米深被淬硬。只要冷卻均勻就可得到較理想的淬火層．http://m.qbdsc.cc/