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不銹鋼厚壁管
您的位置：網(wǎng)站首頁(yè) > 新聞動(dòng)態(tài) > 不銹鋼厚壁管 > 正文車件制軸用不銹鋼管選用依據(jù)：強(qiáng)度、韌性及耐磨性
軸用不銹鋼管材料選用的主要依據(jù)是載荷的性質(zhì)與大小及精度要求。習(xí)慣上都是按照強(qiáng)度，并考慮到韌性與耐磨性要求而選材的。根據(jù)軸的承載情況不同，可分為以下幾種；
(1)承受載荷不大的軸 主要考慮軸的剛度、耐磨性和精度。例如一些工作應(yīng)力較低、強(qiáng)度和韌性要求不高的傳動(dòng)軸和主軸，常采用低、中碳鋼（如20、35、45鋼）或者不銹鋼管（304、304L、316L等）經(jīng)正火后使用。若要求軸頸處有一定耐磨性，則選用45鋼，并在軸頸處進(jìn)行表面淬火；對(duì)于尺寸較小、精度要求較高的儀表或手表中的軸，可采用高碳鋼(如Tl0)或高碳易切鋼(如Yl00Pb)經(jīng)淬火和低溫回火后使用。
(2)承受交變彎曲載荷或交變扭轉(zhuǎn)載荷的軸 屬于這類軸的有卷?yè)P(yáng)機(jī)軸和齒輪變速箱軸。
(3)同時(shí)承受交變彎曲載荷和交變扭轉(zhuǎn)載荷的軸 屬于這類軸的有機(jī)床主軸、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、汽輪機(jī)主軸等。
這兩類軸在載荷作用下，應(yīng)力在軸的裁而上分布是不均勻的，不銹鋼管表面部位的應(yīng)力值最大，愈往中心愈小，至心部達(dá)到最小。因此這種承載狀態(tài)的軸用不銹鋼管的選材不一定選淬透性較好的鋼種，一般只需淬透軸半徑的1／2～1／3即可。故常選45、40Cr和45Mn2等鋼，先經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，后在軸頸處進(jìn)行高、中頻表面淬火。
(4)同時(shí)承受交變彎曲（或扭轉(zhuǎn)）及拉一壓載荷的軸 這類軸如鍛錘錘桿、船舶推進(jìn)器曲軸等。它的整個(gè)截面上應(yīng)力分布基本均勻，因此應(yīng)選用淬透性較高的不銹鋼厚壁管材料，如30CrMnSi、40MnB，40CrNiMo等鋼。一般也是先經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，然后在軸頸處進(jìn)行表面淬火。
(5)承受較大沖擊載荷，又要求較高耐磨性的形狀復(fù)雜的軸 屬于這類軸的有汽車、拖拉機(jī)的變速軸等，可選用低碳合金鋼(18Cr2N14WA)，先經(jīng)滲碳處理后，再進(jìn)行淬火和低溫回火。
以上僅是根據(jù)軸承受載荷的狀態(tài)和性質(zhì)對(duì)不銹鋼厚壁管進(jìn)行選材，實(shí)際上還應(yīng)考慮軸承受載荷的大小和軸的尺寸大小等。制造軸的材料不僅限于上述鋼種，還可以選用不銹鋼、球墨鑄鐵和鋼合金等。
文章作者：不銹鋼管|304不銹鋼無(wú)縫管|316L不銹鋼厚壁管|不銹鋼小管|大口徑不銹鋼管|小口徑厚壁鋼管-浙江至德鋼業(yè)有限公司
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