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    重油不銹鋼管道的運(yùn)行溫度一般在70～140℃之間，當(dāng)用蒸汽掃線時(shí)，溫度可能更高一些。因此，重油不銹鋼管道具有熱力管道的特點(diǎn)，設(shè)有固定支架、滑動(dòng)支架和補(bǔ)償器，同時(shí)必須保溫。

    由于重油的凝固點(diǎn)高，常溫下粘度大，輸送時(shí)，為了避免在不銹鋼管道中凝固，保證其流動(dòng)性，必須沿輸油管道安裝伴熱管道。

    伴熱管道常采用外部蒸汽管伴熱和外套管蒸汽伴熱。

    外部蒸汽管伴熱，就是在油管下面敷設(shè)一根或兩根小直徑的蒸汽管，并與油管一起保溫。這稃伴熱方式，施工簡單，維修方便，不會(huì)發(fā)生汽、油竄通事故，應(yīng)用較廣。伴熱管的根數(shù)和直徑與油管的直徑有關(guān)，：

    當(dāng)伴熱管道較長時(shí)，必須在中途設(shè)置若干蒸汽進(jìn)口。伴熱管道的末端，應(yīng)設(shè)置疏水器（長期伴熱）或放水閥（臨時(shí)運(yùn)行伴熱）。伴熱管道可與油管同支架敷設(shè)，并用鍍鋅鐵絲把伴熱管綁在油管上，每道鐵絲的間距可取2～3米。

    外套管蒸汽伴熱就是在油管外面加套管通蒸汽進(jìn)行伴熱。這種伴熱方式效果好，并能對(duì)重油起加熱作用。但耗用鋼材量大、成本高。為了防止重油不銹鋼管道接口泄漏，在閥門、法蘭和焊口處，蒸汽外套必須中斷，并用連通管將前后外套溝通。為了便于排除凝水，連通管應(yīng)與外套的底部連接

    如果不銹鋼管道停止運(yùn)行時(shí)間較長，管道中的重油就會(huì)凝結(jié)，由于蒸汽伴熱，局部油溫則可能升高，使油晶中的瀝青膠質(zhì)和碳化物析出，積附在管壁上，使管道流通面積縮小，甚至完全堵塞。因此，對(duì)于卸油管、備用油管和其他定期使用的油管，每次輸油作業(yè)后，都應(yīng)進(jìn)行掃線。對(duì)于處于運(yùn)行狀態(tài)的重油不銹鋼管道，在進(jìn)行檢修前，也必須進(jìn)行掃線。掃線就是用高壓蒸汽通入輸油管，把殘留的油吹掃到油罐、爐膛或污油池中。

    重油不銹鋼管道和掃線蒸汽管道之間的連接不銹鋼閥門必須嚴(yán)密可靠，否則就會(huì)造成油、汽竄通。為了防止這種現(xiàn)象，必要時(shí)可采用活動(dòng)連接方式，即當(dāng)需要進(jìn)行掃線作業(yè)時(shí)，再用膠管把蒸汽管道和重油不銹鋼管道連通。

    重油內(nèi)不允許含有機(jī)械雜質(zhì)，以防損壞不銹鋼螺桿油泵或阻塞燃燒器上的噴嘴。因此，施工中必須保證管道內(nèi)部清潔干凈。投入運(yùn)行前，要用壓縮空氣吹掃管腔。在運(yùn)行過程中，則靠過濾器清除油晶中的機(jī)械雜質(zhì)。

重油是不良導(dǎo)體，與鋼鐵摩擦容易產(chǎn)生靜電，電荷在油面上積聚，可能產(chǎn)生200伏以上的電壓，一旦放電產(chǎn)生火花，將引起油的燃燒，甚至爆炸。當(dāng)油品流速高，大氣濕度低，管壁粗糙時(shí)，產(chǎn)生的靜電壓更大。因此，油管道要很好地接地，接地電阻應(yīng)不大于5伏。http://m.qbdsc.cc/Info/?id=1