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用高強(qiáng)度厚壁不銹鋼無(wú)縫管30CrMnSiN12A(b≥160 kgf／mm2)制的飛機(jī)起落架螺樁在沾B-2膠（為工業(yè)酒精加少量酚醛樹(shù)脂）后緊固，是一個(gè)恒位移受力構(gòu)件。螺樁在使用過(guò)程中發(fā)生大批量斷裂。在排除故障時(shí)發(fā)現(xiàn)，斷面有水銹，螺樁中心孔處有雨水沉積。

    宏觀分析表明：在宏觀照片中的“O”處為厚壁不銹鋼無(wú)縫管斷裂源，該處覆蓋著大量銹鈍腐蝕產(chǎn)物，稍遠(yuǎn)處為冰糖狀的沿晶斷口。在腐蝕區(qū)和拉斷區(qū)交界處形成一條明顯的界限，前者是典型的沿晶斷口，后者是準(zhǔn)解理和韌窩的混合斷口。

    初步分析表明，失效的斷口可能是水介質(zhì)引起的厚壁不銹鋼無(wú)縫管應(yīng)力腐蝕斷裂。為此，進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)驗(yàn)證：

    水介質(zhì)應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)。在雨水、去離子水及自來(lái)水等介質(zhì)中，用三點(diǎn)彎曲試樣(15×30mm)和10×20的懸臂梁試樣和WOL型的恒位移試樣(B一20mm)進(jìn)行了應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)。結(jié)果表明，整個(gè)腐蝕區(qū)全是典型的沿晶斷日。

    在B圣-2膠中也用恒位移試樣進(jìn)行了厚壁不銹鋼無(wú)縫管應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)，其斷口形貌與在水介質(zhì)中的斷口一樣，也是典型的沿晶斷口。

    試驗(yàn)完全證實(shí)了關(guān)于螺樁事故斷裂是水介質(zhì)和B-2膠導(dǎo)致的厚壁不銹鋼無(wú)縫管應(yīng)力腐蝕斷裂。

防止螺樁應(yīng)力腐蝕斷裂的措施：提高螺樁螺紋曲率半徑，可大幅度提高Krsco (p)，例如用滾壓代替車削；試樣厚壁不銹鋼無(wú)縫管經(jīng)310℃等溫后于500℃或550℃回火，使K≥178kg／mm3，這樣可以提高螺樁的抗應(yīng)力腐蝕能力；B-2膠是引起厚壁不銹鋼無(wú)縫管應(yīng)力腐蝕的介質(zhì)應(yīng)停止使用。