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    304L厚壁鋼管腐蝕是對不銹鋼材料的一種“破壞”。由于這種破壞使許多設(shè)備的使用壽命大為縮短而報(bào)廢。造成大量的人力物力的浪費(fèi)，使國民經(jīng)濟(jì)受到巨大的損失。一些工業(yè)發(fā)達(dá)的國家都曾對厚壁鋼管腐蝕所造成的損失進(jìn)行過調(diào)查，這些調(diào)查結(jié)果是非常驚人的。例如：美國1975年一年由于腐蝕和防腐蝕的費(fèi)用高達(dá)700億美元之多，單是汽車燃油系統(tǒng)一項(xiàng)的腐蝕，每年就達(dá)到100萬美元，汽車散熱器損失約5200萬美元，其它象化工系統(tǒng)、石油系統(tǒng)由于它的環(huán)境惡劣，其損失將會(huì)更大些。英國腐蝕損失每年約13 .6億英磅，占國民生產(chǎn)總值的3.5%左右。我國目前雖然還缺乏全國性的統(tǒng)計(jì)數(shù)字。但據(jù)化工部門對十個(gè)化工廠的調(diào)查，由于腐蝕造成的經(jīng)濟(jì)損失為當(dāng)年生產(chǎn)總值的3-4%。更嚴(yán)重的是由于厚壁鋼管腐蝕造成設(shè)備跑、冒、滴、漏，因而使許多有害的物質(zhì)污染了環(huán)境，危害人們的生命安全。

    航空工業(yè)中飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)由于不銹鋼厚壁鋼管腐蝕所造成的經(jīng)濟(jì)損失也是非常嚴(yán)重的。例如：美國由于腐蝕而造成的飛機(jī)地面維持費(fèi)用，每飛行一小時(shí)為5～12美元，僅洛克希德公司每年用于腐蝕與防護(hù)的科研費(fèi)用就達(dá)到百萬美元以上。如果由于腐蝕（特別是應(yīng)力腐蝕和腐蝕疲勞）造成飛機(jī)墜毀的機(jī)毀人亡的慘案，其損失就難于估量了，而這類事故在飛機(jī)飛行史上也是層出不窮的。我國根據(jù)歷年來外場發(fā)生的發(fā)動(dòng)機(jī)等級事故歸納了八大故障，幾乎都與304L厚壁鋼管腐蝕有關(guān)：(1) -級壓氣機(jī)不銹鋼葉片發(fā)生孔蝕，(2)鋁葉片發(fā)生剝蝕，(3)火焰筒產(chǎn)生裂紋、掉塊，(4)渦輪盤槽底出現(xiàn)裂紋，(5) 一級渦輪葉片進(jìn)、排氣邊產(chǎn)生裂紋，(6)-、二級導(dǎo)向葉片發(fā)生燒蝕，(7)加力筒體裂紋、鼓包，(8)封嚴(yán)滑石涂層的老化脫落等。

    304L厚壁鋼管腐蝕不僅造成經(jīng)濟(jì)上的損失，往往還由于不銹鋼厚壁鋼管腐蝕問題不能很好解決而阻礙了新技術(shù)的發(fā)展。例如：合成尿素新工藝從1915年就已進(jìn)入中間試驗(yàn)階段，由于尿素熔融物對碳鋼以至不銹鋼的腐蝕而不能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的生產(chǎn)。直到1953年荷蘭的斯他來卡那邦提出了往尿素合成塔內(nèi)加入0.1～3%的氧（對CO2的體積比），由于氧化劑提高了Cr-Ni不銹鋼在尿素熔融物中的耐蝕性才有今天年產(chǎn)數(shù)十萬噸的尿素生產(chǎn)廠。

    由以上事實(shí)可知，304L厚壁鋼管腐蝕科學(xué)和防護(hù)技術(shù)與現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展有著極為密切的關(guān)系，對發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)有著極為重要的意義。因此，必須十分重視腐蝕科學(xué)的研究工作。一方面要研究腐蝕發(fā)生的原因，另一方面還要認(rèn)真研究防止腐蝕的措施，以提高設(shè)備的使用壽命，盡量將304L厚壁鋼管腐蝕控制在最低限度。