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國內(nèi)外專家學(xué)者已經(jīng)對空心不銹鋼圓管相貫節(jié)點靜力性能做了較充分的試驗與有限元

分析和研究，研究結(jié)果表明，焊接不銹鋼圓管相貫節(jié)點具有以下幾種常見的破壞形式：

(1)主支管節(jié)點處主管在支管拉壓作用下管壁產(chǎn)生局部塑性變形造成破壞；

(2)主支管節(jié)點處主管管壁產(chǎn)生局部沖剪破壞；

(3)主支管節(jié)點處焊縫及附近部位產(chǎn)生開裂或斷裂；

(4)主支管節(jié)點處主管受壓區(qū)管壁產(chǎn)生局部失穩(wěn)造成破壞；

(5)主管管壁縱向屈服破壞；

(6)受壓支管屈服破壞；

(7)受壓支管發(fā)生整體或局部失穩(wěn)破壞；

(8)受拉支管屈服及斷裂破壞；

(9)支管在桿端次彎矩作用下的過大塑性變形造成破壞等。

破壞模式中(4)-(9)反映了構(gòu)件破壞性狀，可通過對整個構(gòu)件分析得到解決，破壞模式(2)和(3)在通常是主管管壁在發(fā)生過度塑性變形后帶來的次生破壞。大量的節(jié)點試驗數(shù)據(jù)表明，破壞模式(1)即主管壁在支管拉壓作用下發(fā)生局部塑性變形造成的破壞例子占了絕大多數(shù)，這是因為主管的徑向剛度不足造成的。通常情況下，將相貫節(jié)點的破壞形式描述為：當(dāng)主支管受力時，主管壁上在主支管節(jié)點處的部分應(yīng)力點首先達(dá)到屈服點，繼而形成塑性區(qū)，發(fā)生應(yīng)力的重分布；塑性區(qū)不斷向外擴(kuò)散，致使主管壁發(fā)生明顯的局部塑性變形，導(dǎo)致節(jié)點最終發(fā)生破壞。此時作用在支管端部的最大軸力作為節(jié)點極限承載力。